Máte konkrétnu požiadavku a chcete, aby sme vám poradili? Pošlite nám správu so svojimi otázkami.
Miesto:
Scharnebeck
Odvetvie:
Oceľové vodné stavby
Aplikácia:
Pohonová technika
Aktiváciou vyhľadávania podľa poštového smerovacieho čísla sa údaje prenesú do USA prostredníctvom spoločnosti Google. Viac informácií nájdete v našich zásadách ochrany osobných údajov.
Aktiváciou tohto videa spoločnosť Youtube prenesie údaje do USA. Viac informácií nájdete v našich zásadách ochrany osobných údajov.
Najväčší lodný výťah na svete v Scharnebecku na rieke Labe má dva vedľa seba ležiace priechody, v ktorých sa nezávisle od seba pohybujú hore a dole dve žľaby. Sú 100 m dlhé a 12 m široké, s hĺbkou vody približne 3,4 m. V doslovnom zmysle slova zdvíhajú obrovskú hmotnosť, pretože celková hmotnosť pohyblivých častí žľabu vrátane vody dosahuje 11 800 ton – čo je rovnaká hmotnosť ako 14 kompletných vlakov ICE, z ktorých každý má 16 vozňov. Zdvíhanie, resp. spúšťanie trvá vždy približne tri minúty. Celková doba prevozu – vrátane vplávania a vyplávania – je približne 15 minút na jednu loď. Žľaby sú uzatvorené prednou a zadnou sekčnou bránou. Každá z týchto zdvíhacích brán sa zdvíha pomocou dvoch samostatne poháňaných článkových reťazí, ktoré vedú po ľavej a pravej strane brány pozdĺž strojovne.
Elektromechanická pohonná technika brán pochádza zo začiatku 70. rokov. Skladá sa z trojfázového asynchrónneho motora, bubnovej brzdy a priemyselnej prevodovky, ktorá je mechanicky spojená s druhou priemyselnou prevodovkou. V zariadení starom viac ako 35 rokov bola vykonaná základná generálna oprava s cieľom zaistiť bezpečnosť a prevádzkovú spoľahlivosť zariadenia.
Prevádzkovateľ si želal obnoviť celú pohonnú techniku. V rámci tejto modernizácie sa malo zvýšiť aj krútiaci moment a výkon pohonov. Namiesto doteraz inštalovaného výkonu 55 kW mali nové motory dosahovať výkon 75 kW. Aj menovitý krútiaci moment prevodovky sa mal zvýšiť z doterajších 80 kNm na 130 kNm.
Ako hlavný pohon sa teraz používa náš 75-kW trojfázový motor DVE280 S4. Prostredníctvom spojky je prepojený s našou priemyselnou prevodovkou X4KS230. Tá má tri stupne čelných ozubených kolies a jeden vstupný stupeň kužeľových ozubených kolies.
S nainštalovanou pohonnou jednotkou získava zákazník do veľkej miery štandardizovaný pohonný balík, ktorý bude spoľahlivo fungovať celé roky a pre ktorý budú v prípade potreby servisu rýchlo a bez problémov k dispozícii náhradné diely.
Požiadavka zákazníka
Požiadavkou prevádzkovateľa bolo zachovanie základnej štruktúry systému. Mechanické prepojenie oboch pohonov brány bolo súčasťou predchádzajúcej konštrukcie a podľa želania prevádzkovateľa malo zostať zachované.
Naše riešenie
Aby sme splnili túto požiadavku, bolo potrebné vytvoriť mechanické prepojenie medzi hlavnou prevodovkou a druhou hlavnou prevodovkou. Na základe štandardnej priemyselnej prevodovky radu X4 sme na tento účel vyrobili upravenú verziu.