S nadšením pre technológiu vyvíjame tie najlepšie riešenia pre našich zákazníkov. Máte konkrétnu aplikáciu a potrebujete poradiť?

Kontaktujte nás
Zákazník: Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG

Miesto:
Garmisch-Partenkirchen (Nemecko)

Odvetvie:
Cestovný ruch

Aplikácia:
Lanovka na prepravu osôb

Kontaktný formulár Celosvetové lokality

Aktiváciou vyhľadávania podľa poštového smerovacieho čísla sa údaje prenesú do USA prostredníctvom spoločnosti Google. Viac informácií nájdete v našich zásadách ochrany osobných údajov.

Aktiváciou tohto videa spoločnosť Youtube prenesie údaje do USA. Viac informácií nájdete v našich zásadách ochrany osobných údajov.

Nová lanovka na Zugspitze je vybavená pohonnou technikou spoločnosti SEW-EURODRIVE

Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG

  • Miesto: Garmisch-Partenkirchen (Nemecko)
  • Odvetvie: Cestovný ruch
  • Aplikácia: Lanovka na prepravu osôb

Historické míľniky lanovky Zugspitzbahn:

  • 1820: Prvý výstup na Zugspitze 27. augusta poručíkom Josephom Nausom
  • 1926: Spustenie prevádzky lanovky Kreuzeckbahn 28. mája. Ide o prvú visutú lanovku v Bavorsku.
  • 1931: Spustenie prevádzky lanovky na vrchol a otvorenie hotela Schneefernerhaus
  • 1938: Výstavba a uvedenie do prevádzky najdlhšieho a najstrmšieho vleku v Európe na miestnu horu
  • 1976: Výstavba a uvedenie do prevádzky dvojitého vleku „Gletschersee“
  • 2009: Spustenie prevádzky 4-sedačkovej lanovky Kandahar-Express v oblasti Hausberg ako náhrada za doterajšiu dvojmiestnu sedačkovú lanovku „Kreuzjochbahn“ a „Olympialift“.
  • Vysoký hnací výkon lanovky, keďže je potrebné prekonať stúpanie až 104 % a ide o náročný profil trasy.
  • Pohon núdzovej horskej kabíny na evakuáciu cestujúcich
  • Prevádzkovo spoľahlivé hnacie systémy
  • Ľahká údržba

Výzvy, ktoré bolo potrebné zvládnuť pri výstavbe tejto mimoriadne strmej lanovky, si vyžadovali výkonné priemyselné prevodovky.

  • Systém s dvojitým pohonom: 2 trojstupňové čelné prevodovky typu X3FS280 poháňajú kabíny v kyvnom prevádzkovom režime pomocou dvoch trojfázových motorov s výkonom 900 kW.
  • Na horskej stanici bola namontovaná ďalšia prevodovka typu X3TH210, ktorá s menovitým krútiacim momentom 90 000 Nm poháňa horskú kabínu.

Priemyselné prevodovky dodané spoločnosťou SEW-EURODRIVE, z ktorých každá váži takmer šesť ton, majú menovitý krútiaci moment 240 000 Nm. Prevodovky radu X sa okrem svojho obrovského výkonu vyznačujú aj tichým ozubením a vysokou jednoduchosťou údržby. Tento rad má navyše mimoriadne robustné puzdro, vďaka čomu je ideálny pre použitie na lanovke na Zugspitze. V lanovke na Zugspitze boli použité horizontálne skrine, ktoré boli špeciálne navrhnuté pre túto oblasť použitia. Prevádzková bezpečnosť a vysoká dostupnosť zariadenia sú zabezpečené použitým systémom dvojitého pohonu.

Aktiváciou tohto videa spoločnosť Youtube prenesie údaje do USA. Viac informácií nájdete v našich zásadách ochrany osobných údajov.

Novostavba superlatívov

Nová lanovka na Zugspitze je projektom superlatívov. Od decembra 2017 prepravuje úplne novo navrhnutá visutá lanovka až 580 cestujúcich za hodinu na najvyšší vrch Nemecka. Obrovský hnací výkon potrebný pre túto čiastočne mimoriadne strmú lanovku si vyžaduje prevádzkovo spoľahlivé priemyselné prevodovky: Dva kusy zo série X od spoločnosti SEW-EURODRIVE poháňajú ťažné lano, ktoré zdvíha kabínu do výšky 2 943 metrov s výkonom dosahujúcim výkon plnohodnotnej dieselovej lokomotívy.

Musím povedať, že spolupráca s Alfredom Imhofom a spoločnosťou SEW-EURODRIVE funguje výborne. Máme kontaktnú osobu, ktorá nám dokáže poskytnúť kompetentné informácie. Pre nás ako výrobcu je samozrejme veľmi príjemné, keď máme vždy do činenia s tými istými ľuďmi. Vieme, že obaja partneri hovoria o tom istom. Vieme, ako to funguje. A to na tejto spolupráci naozaj oceňujem. Je to zábava.
Citát Markusa Reichmutha – vedúceho projektu

Po troch rokoch plánovania a troch rokoch výstavby stanovila lanovka Zugspitz hneď tri svetové rekordy. Jediný pilier, vyhotovený z ocele, je so svojou výškou 127 metrov najvyšší svojho druhu. Lanovka prekonáva medzi pilierom a horskou stanicou doteraz nebývalú dĺžku lana 3 213 metrov a prevýšenie 1 945 metrov na tomto úseku lana je rovnako celosvetovo jedinečné.

Zákazku na tento rekordný projekt získala švajčiarska lanovková spoločnosť Garaventa, ktorá sa v roku 2002 zlúčila s rakúskym výrobcom lanoviek Doppelmayr. Skupina Doppelmayr/Garaventa doteraz zrealizovala viac ako 14 000 lanovkových systémov vo viac ako 90 krajinách. Napriek týmto pôsobivým skúsenostiam však bol projekt lanovky na Zugspitze aj pre túto spoločnosť náročnou výzvou.

Okrem troch rekordov je pôsobivá aj použitá pohonná technika. Dva trojfázové motory, každý s výkonom 900 kW, sú prepojené prostredníctvom pružných pazúrových spojok od spoločnosti KTR, pričom každý z nich je spojený s trojstupňovou čelnou prevodovkou typu X3FS280. Za každou spojkou sa nachádza zotrvačník s priemerom takmer jedného metra a hmotnosťou vyše jednej tony. Zotrvačníky zabezpečujú lepšie regulačné vlastnosti hnacieho systému. Na ne nadväzujú priemyselné prevodovky, z ktorých každá váži takmer šesť ton, majú menovitý krútiaci moment 240 000 Nm a dokážu prenášať výkon 1 024 kW. Ich teplota sa udržiava v definovanom rozsahu pomocou olejovo-vzduchového chladiča. Na výstupnej strane zabezpečuje spojenie s lanovými kolesami v každom prípade prepínateľná čapová spojka s hmotnosťou vyše troch ton. Na ich zadnej strane sa môže prostredníctvom zubových spojok zapojiť núdzový pohon.

Ďalšia prevodovka spoločnosti SEW-EURODRIVE je inštalovaná v horskej stanici na vrchole Zugspitze: trojstupňová kužeľovo-čelná prevodovka typu X3TH210 s menovitým krútiacim momentom 90 000 Nm je umiestnená na pohone horskej kabíny.

Prevodovky série X od spoločnosti SEW-EURODRIVE sa vyznačujú širokým rozsahom prevodových pomerov a vysokou údržbovou prívetivosťou. Robustné puzdro tejto rady je v univerzálnom vyhotovení otočné a možno ho použiť v akejkoľvek polohe. Naopak, horizontálne skrine použité v lanovke Zugspitze sú špeciálne navrhnuté pre horizontálne použitie.



Vlastnosti a charakteristiky priemyselných prevodoviek radu X

  • samostatná platforma priemyselných prevodoviek s 23 veľkosťami
  • Čelné a kužeľovo-čelné prevodovky
  • jednodielne a delená skrine prevodoviek
  • obojstranné skrine prevodoviek
  • univerzálne montážne polohy
  • výrazná modulárna technológia
  • široká škála preddefinovaných doplnkov a voliteľných možností
  • možnosť prispôsobenia na mieru podľa požiadaviek zákazníka
Prevodový pomer a krútiace momenty
Vyhotovenie prevodovky Počet stupňov Prevodový pomer
i
Menovitý krútiaci moment MN2
kNm 1)
Cilindrová prevodovka X.F.: 2-stupňová, 3-stupňová a 4-stupňová 6,3 – 450 6,8 – 475
Kónické čelné prevodovky X.K.: 2-stupňové, 3-stupňové a 4-stupňové 6,3 – 450 6,8 – 475
Kónické čelné prevodovky X.T.: 3-stupňové a 4-stupňové 12,5 – 450 6,8 – 175