Vyvíjame riešenia na mieru, ktoré fungujú. Máte konkrétnu aplikáciu? Radi vám poradíme.
Miesto:
Mannheim (Nemecko)
Odvetvie:
Výroba poľnohospodárskych strojov
Aplikácia:
Dopravný systém pre kabíny vodiča pri montáži traktorov
Aktiváciou vyhľadávania podľa poštového smerovacieho čísla sa údaje prenesú do USA prostredníctvom spoločnosti Google. Viac informácií nájdete v našich zásadách ochrany osobných údajov.
Pri modernizácii systému dopravníkov kabín v spoločnosti John Deere sa využíva takmer celé portfólioprogramu MAXOLUTION®: Od prevodových motorov cez frekvenčné meniče a riadiacu techniku inštalovanú priamo v prevádzke až po bezpečnostnú techniku – všetko pochádza od spoločnosti SEW-EURODRIVE:
Ako sa pri montáži traktorov presúvajú, zdvíhajú a spúšťajú kabíny s hmotnosťou až 850 kilogramov? Ako zabezpečiť pracovníkov, ktorí musia pracovať pod takýmito visiacimi bremenami? Ako spoľahlivo a v čo najkratšom čase prispôsobiť bezpečnostne náročný dopravník kabín najnovším technickým štandardom?
To všetko a ešte oveľa viac objavíte v našom videu. Na vlastnej koži zažijete, ako sa u výrobcu poľnohospodárskych strojov John Deere v Mannheime vyrába výkonný traktor s pomocou pohonnej techniky SEW-EURODRIVE. A získate zaujímavý pohľad na výhody nášhosystémového riešenia MAXOLUTION® EHB safety, elektrického závesného dopravníka s najmodernejšou bezpečnostnou technikou.
Kľúčovým dôvodom kompletnej obnovy elektroniky boli súčasné požiadavky bezpečnostnej techniky. Samozrejme, pri tejto prestavbe sa musela zachovať produktivita spoločnosti John Deere – veď tu v továrni na traktory pracujeme v trojminútovom takte. Predchádzajúci systém dopravy kabín bol v roku 1996 navrhnutý na 25 000 traktorov ročne. V súčasnosti je pri vysokom dopyte možné vyrobiť dokonca až 45 000 vozidiel. Spoločnosť John Deere už prevádzkuje niekoľko zariadení s pohonnou technikou od spoločnosti SEW-EURODRIVE. Naše údržbárske oddelenie je s technikou z Bruchsalu veľmi spokojné. V prípade potreby funguje dodávka náhradných dielov bez problémov. Servis a spolupráca fungujú veľmi dobre. Naše dlhoročné dobré skúsenosti preto viedli k rozhodnutiu pre tohto dodávateľa pohonných systémov. Nový dopravník s kabínou je teraz na najnovšej technickej úrovni a funguje bezchybne. Nespĺňa len všetky požiadavky v oblasti bezpečnosti práce, riadiacej techniky, údržby a orientácie na budúcnosť, ale dokonca prekračuje vopred definované požiadavky. Vďaka tomuto inovatívnemu zariadeniu sme v spoločnosti John Deere získali veľký manévrovací priestor. Môžeme tak bez problémov reagovať na budúce požiadavky.Citát Hansa Zieglera, vedúceho projektu v spoločnosti John Deere
Pri modernizácii elektrického závesného dopravníka v spoločnosti John Deere bol použitý takmer celý náš sortiment. Prevodové motory sú napájané z frekvenčných meničov a riadiacich systémov umiestnených v blízkosti poľa, ktoré zaberajú málo miesta a sú odolné voči vibráciám. Vďaka výkonnému bezpečnostnému riadeniu MOVISAFE® sú teraz pracovníci spoločnosti John Deere schopní pomocou diaľkového ovládača sami umiestniť kabínu na hnací reťazec. Naše riešenie elektrického závesného dopravníka spĺňa všetky technické aspekty bezpečnosti, od bezpečnej rýchlosti závislej od polohy až po komunikáciu. To je veľmi dôležité, pretože tento pracovný krok je obzvlášť citlivý. Vzhľadom na spôsob montáže sa totiž pracovníci musia nachádzať hornou časťou tela medzi kabínou a hnacím reťazcom.Citát Bernharda Pehlegrima, projektového manažéra spoločnosti SEW-EURODRIVE
Najneskôr koncom leta a začiatkom jesene sa na poliach opäť rozbieha prevádzka. Je čas žatvy. Traktory s príslušnými prívesmi kosia, zbierajú balíky sena, odvážajú zožaté obilie z poľa alebo opäť orú práve zožaté pole.
Aby bolo v poľnohospodárstve vždy k dispozícii dostatočné množstvo nových traktorov, v závode John Deere v Mannheime vychádzajú poľnohospodárske stroje v charakteristickej zeleno-žltej farbe z výrobnej linky v trojminútových intervaloch. Z továrne v Mannheime odchádzajú v rôznych veľkostiach a s rôznymi motormi – presne podľa potrieb budúcich majiteľov.
Žatva bez týchto výkonných poľnohospodárskych strojov? To si nedokážeme predstaviť. Traktory s nápadným dizajnom a farebným prevedením často vidíme na našich poľných cestách alebo poliach a pre americkú spoločnosť John Deere so sídlom v Moline v štáte Illinois slúžia po celom svete ako dokonalý nositeľ značky.
V Mannheime z výrobnej linky zíde každé tri minúty jeden „Johnny“, ako sa v spoločnosti John Deere láskyplne nazývajú poľnohospodárske stroje. Čo však spája výrobu traktorov spoločnosti John Deere v Mannheime s Bruchsalom? Dve veci: po prvé, kabíny vodičov pochádzajú zo sesterského závodu v Bruchsale. Po druhé, spoľahlivá pohonná technika používaná vo výrobnom procese pochádza zo spoločnosti SEW-EURODRIVE v Bruchsale.
Už desaťročia spoľahlivé pohony a automatizačné riešenia, ako aj vynikajúci servis spoločnosti SEW-EURODRIVE v oboch závodoch zabezpečujú, že sa dá udržať vysoká produktivita. Kvalita, bezpečnosť a komplexný servis sú totiž pre spoločnosť SEW-EURODRIVE rovnako dôležité ako pre výrobcu poľnohospodárskych strojov.
Pre zodpovedných v závode na výrobu traktorov spoločnosti John Deere to bol dostatočný dôvod, aby sa aj pri modernizácii zastaralého kabínového dopravníka v Mannheime plne spoliehali na spoločnosť SEW-EURODRIVE. Nemecká pobočka spoločnosti John Deere sa neuspokojila len s dodatočnou objednávkou jednotlivých pohonov. Namiesto toho sa rozhodla pre komplexné retrofitové riešenie v oblasti pohonnej techniky v podobe elektrického závesného dopravníka s optimálnym bezpečnostným vybavením.
Motory pre traktory sa vyrábajú vo výrobnom závode spoločnosti John Deere vo francúzskom meste Saran neďaleko Orléansu. Kabíny pre vodičov naopak vyrába výrobca poľnohospodárskych strojov v Bruchsale – neďaleko hlavného sídla spoločnosti SEW-EURODRIVE. Vzhľadom na synchronizovanú výrobu kabín a traktorov v spoločnosti John Deere sa kabíny dodávajú až tesne pred montážou. Predbežná lehota je len dva dni.
Keď kabíny prichádzajú zo skladu v Mannheime, čakajú ich ešte menšie pracovné kroky, ktoré sa musia vykonať v predmontáži. Odtiaľ sa kabíny presúvajú na otočný stôl, kde sa vyrovnávajú pre umiestnenie do zdvíhacieho rámu visutej dopravnej dráhy. Na tento účel sa na zadnej strane pod kabínu zasúvajú čapy podobne ako ramená vysokozdvižného vozíka.
Tento postup je vo vnútropodnikových procesoch spoločnosti John Deere vždy rovnaký, aj keď sú kabíny konštruované odlišne v závislosti od typu a veľkosti budúceho traktora. Na základe princípu samoupínania sa kabína počas prepravy zafixuje vlastnou hmotnosťou. Takto pripravené kabíny čakajú v vyrovnávacom sklade, kým nebudú vyžiadané. K ktorému traktoru neskôr patria, je už pevne stanovené v toku materiálu.
Vozíky elektrického visutého dopravníka postupne prepravujú kabíny vodiča smerom k procesu montáže. Keďže proces spájania v „svadbe“ (spojenie kabíny s pohonným ústrojenstvom traktora) trvá dlhšie ako tri minúty (musí sa zachovať tok materiálu v trojminútovom takte), spájanie prebieha na dvoch paralelných linkách. Výhybka prichádzajúce kabíny rozdeľuje doľava a doprava. Vďaka tomu je pre tento krok procesu v závode John Deere k dispozícii dvojnásobná dĺžka taktu.
To, ako dobre a rýchlo funguje tok materiálu, závisí jednak od zosúladenia vnútropodnikových procesov, jednak od na mieru navrhnutej pohonnej a automatizačnej techniky v dopravnom systéme.
Jednou z dôležitých zvláštností kompletne obnoveného elektrického visutého dopravníka je, že vďaka modulárnemu systémovému riešeniu MAXOLUTION® EHB safety s kompaktnou decentralizovanou konštrukciou sa nový dopravný systém kabín dokonale hodí do stiesnených priestorových podmienok.
Po príchode na montážne miesto sa kabína najskôr automaticky spustí do výšky, pri ktorej nedôjde k zraneniu osôb. Až potom prevzme ovládanie pracovník spoločnosti John Deere pomocou ručného ovládača, ručne presunie kabínu prostredníctvom hnacieho reťazca do správnej polohy na spájanie a následne ďalej spustí zdvíhací rám elektrického závesného dopravníka na úroveň spájania.
Kto by nerád bol hosťom na svadbe? Vo výrobe traktorov spoločnosti John Deere je SEW-EURODRIVE dokonca stálym hosťom. Pri toľkých svadbách za deň, ktoré sa tam konajú v trojminútových intervaloch, síce romantika príliš neprevláda, zato však ponúka veľa spoľahlivej istoty a perfektných vyhliadok do budúcnosti.
Svadobný obrad znie na prvý pohľad dobrodružne, pretože z dôvodu montážnych požiadaviek sa pracovník musí občas zdržiavať aj pod visiacim bremenom, a teda medzi kabínou a montovaným pohonným ústrojenstvom (motor, nápravy a hydraulika traktora). Dômyselná bezpečnostná technika je však v tejto montážnej stanici absolútnou nevyhnutnosťou. Aby pracovníci spoločnosti John Deere mohli pri svojej práci bezpečne siahať medzi montážne celky, redundantné opatrenia v elektrickom zavesenom dopravníku zabezpečujú dvojitú bezpečnosť práce v rámci procesu.
Vhodné riešenie pre optimálnu bezpečnosť práce: dôsledne redundantná konštrukcia párov remeňov a hnacej techniky zaisťuje dvojitú ochranu: V elektrickom visutom dopravníku „MAXOLUTION®“ sa používajú hneď dve páry remeňov z vysoko stabilného materiálu, aby sa zabezpečilo optimálne uchytenie zdvíhacieho rámu spolu s kabínou vodiča. Každý z týchto párov remeňov je zase dvojvrstvový (bifilárny) a navinutý uprostred elektrického závesného dopravníka na centrálnom hriadeli. Tým sa umožňuje symetrické zdvíhanie a spúšťanie kabín.
Redundantná je aj pohonná technika zabudovaná v elektrickom závesnom dopravníku: dva motory, z ktorých každý by mohol samostatne pohybovať a brzdiť zdvíhací rám, zaručujú dvojitú bezpečnosť. O bezpečnú výšku zdvihu a rýchlosť zdvihu sa starajú dva senzory, tzv. snímače napnutia lana. Tie dokážu navyše včas rozpoznať a nahlásiť prípadnú odchýlku od symetrie alebo naklonenie zdvíhacieho rámu.
Vďaka tomuto najmodernejšiemu bezpečnostnému systému, ktorý je v mnohých ohľadoch dvojito zabezpečený, môžu pracovníci spoločnosti John Deere bez obáv siahať pod visiaci náklad, aby pripojili elektrické káble, hydraulické hadice a skrutkové spoje – a zabezpečiť tak hladké spojenie kabíny vodiča s hnacím reťazcom.
V súčasnosti váži najťažšia kabína vodiča spoločnosti John Deere 850 kilogramov. Nosnosť zdvihacieho mechanizmu kabíny však už teraz dosahuje 1 500 kilogramov, čím ponúka dostatočnú rezervu.
Viac než len prevodové motory: Pri modernizácii kabínových dopravníkov spoločnosti John Deere sa využil takmer celý sortiment MAXOLUTION® od spoločnosti SEW-EURODRIVE. Systémové riešenie elektrického závesného dopravníka „EHB safety“ využíva pre zdvíhacie pohony decentralizované, teda priamo v poli umiestnené elektronické pohonných riešenia. Tieto riešenia vyžadujú pomerne málo miesta a sú odolné voči vibráciám. Oba motoreduktory s kužeľovými ozubenými kolesami, ktoré spoločne zdvíhajú a spúšťajú zdvíhací rám, resp. kabínu, sú navrhnuté na výkon 5,5 kilowattu. Jeden MOVIPRO® SDC zabezpečuje napájanie tejto dvojice motorov ako skupinového pohonu s menovitým výkonom 11 kilowattov. Pohonný motor s výkonom 0,55 kilowattu riadi regulátor MOVIFIT®.
Na celú prestavbu mala spoločnosť John Deere k dispozícii len dva týždne prevádzkovej prestávky počas Vianoc a na prelome rokov 2016/2017. Našťastie sa dodávatelia zariadení mohli spoľahnúť na softvér MOVIVISION® : táto softvér znižuje náročnosť programovania na minimum a umožňuje presnú simuláciu virtuálneho uvedenia do prevádzky. Zvyčajne sa príslušné výpočty vykonávajú už dlho pred prestavbou, počas plánovania zariadenia. U zákazníka John Deere sa tým podarilo výrazne skrátiť skutočné uvedenie do prevádzky. Ale to nie je všetko. Aj počas prevádzky poskytuje tento softvér cenné služby tým, že umožňuje nepretržité monitorovanie a diagnostiku vrátane monitorovania stavu zariadenia bez nutnosti jeho odstavenia.
Bezpečná poloha vozidiel, bezpečná poloha zdvihu a bezpečná rýchlosť zdvihu sú základnými predpokladmi pre bezpečnosť práce zamestnancov spoločnosti John Deere. Všetky tieto bezpečnostné funkcie bežia na bezpečnostnom riadiacom systéme MOVISAFE® HM31 od spoločnosti SEW-EURODRIVE. Ten okrem toho riadi bezpečnostnú funkciu SBC (Safe Break Control) na zabezpečenie správnej vzdialenosti medzi traktorami vo výrobnej linke, čím eliminuje potrebu mechanického snímača vzdialenosti.
Po každom obehu sa všetkých sedem vozíkov elektrického závesného dopravníka musí podrobiť automatickému testu bŕzd zdvíhacích pohonov. O každej udalosti dostane riadiace stredisko hlásenie. Do riadiaceho strediska sa navyše vždy odosiela presná poloha, v ktorej sa príslušný vozík práve nachádza, a tá sa zobrazuje na vizualizačných obrazovkách.
V prípade hlásenia o chybe systém koná samostatne, vyradí príslušný vozík z EHB a okamžite ho presunie do údržbárskej zóny. Týmto spôsobom spoločnosť John Deere predchádza nákladným odstávkam.