• Zákazník: Hermes Fulfilment GmbH, Haldensleben, Nemecko
• Výrobca zariadenia: Transnorm System GmbH, Harsum, Nemecko
• Miesto inštalácie: Haldensleben, Nemecko
• Odvetvie: Zásielkový predaj a e-commerce
• Aplikácia: Dopravná technika

Inovatívna a udržateľná modernizácia:

• prestavba dopravnej trasy a vyrovnávacej trasy triediča pre efektívnu manipuláciu s vrecami
• Zvýšenie energetickej účinnosti
• Zlepšenie výkonu a spoľahlivosti
• Zníženie celkových nákladov
• spoľahlivé zvládnutie odtrhových momentov vyplývajúcich z prevádzky pri širokej škále tvarov a hmotností

Modernizácia s využitím MOVIGEAR® performance z modulárneho systému automatizácie MOVI-C^®:

• zvýšená energetická účinnosť vďaka
• vysokú účinnosť motora (IE5) a optimalizáciu všetkých ostatných komponentov systému
• vysoká odolnosť voči preťaženiu až do 300 % cielené využitie rezervy pri preťažení
• z toho vyplývajúce zníženie inštalovaného elektrického výkonu
• nízka hlučnosť (65 dB)
• optimálny hnací moment
• robustná teplotná odolnosť
• znížený počet variantov pohonu vďaka univerzálnej konštrukcii a širokému rozsahu regulácie otáčok

Optimalizované komplexné riešenie na základe MOVIGEAR®^® performance:

• obrovský potenciál úspory energie vďaka vysokej účinnosti systému
• mimoriadne tichá prevádzka

Takmer každý si už niekedy objednal tovar online. Rýchly darček pre blízkych, lacné obliečky na vankúše zo špeciálnej ponuky alebo kus oblečenia z najnovšej módnej kolekcie, ktorý sa s vhodnými topánkami páči ešte viac. V závislosti od druhu, rozsahu a hmotnosti k nám tovar dorazí v taškách, balíčkoch alebo väčších balíkoch.

Málokto si však uvedomuje, aké logistické a technické úsilie sa skrýva za týmto procesom. A že, ako v prípade spoločnosti Hermes Fulfilment, veľmi často zabezpečujú pohony od spoločnosti SEW-EURODRIVEzabezpečujú v príslušnej technike zariadení požadovanú spoľahlivosť, flexibilitu, efektívnosť a udržateľnosť.

Zvyčajne sa balené tovar spracúva pomocou dlhých valčekových dopravníkov a triediacich zariadení. V prípade vrecúšok však tento typ dopravnej techniky nie je bezproblémový, pretože baliaca fólia sa môže zachytiť medzi valčekmi, najmä v triediacej zóne. „V prípade vrecúšok sú problémom predovšetkým tie s otvormi na uchopenie,“ vysvetľuje Matthias Melahn, vedúci skupiny pre procesnú a riadiacu techniku v spoločnosti Hermes Fulfilment v Haldensleben. Ak sa totiž takýto otvor na uchopenie dostane medzi dva valce, zablokuje to celé zariadenie. Z tohto dôvodu sa manipulácia s vrecami zvyčajne vykonáva prostredníctvom samostatných triediacich zariadení. Tak tomu bolo doteraz aj v spoločnosti Hermes Fulfilment.

Pri modernizácii v Haldensleben bolo preto rýchlo jasné, že nové zariadenie by malo byť vybavené pásovými dopravníkmi. Zákazka na to bola zadaná spoločnosti Transnorm, špecialistovi na dopravnú techniku so sídlom v Harsume, a zákazku na energeticky úspornú pohonnú techniku získala spoločnosť SEW-EURODRIVE.

Manipulácia s vrecami na samostatnej triediacej linke? To vytvára závislosť. „Čo urobíme, ak sa triedič raz zastaví kvôli poruche alebo v rámci plánovanej údržby?“ Táto otázka trápila aj Matthiasa Melahna. Riešenie: jediná dopravná linka a spoločná triediaca vyrovnávacia linka pre všetko – tovar v kartónových obaloch, vo vreckách aj v plastových vaničkách na vrecká.

Vďaka tejto redundancii zariadenia je spoločnosť Hermes Fulfilment v budúcnosti najlepšie pripravená na prípadné poruchy. Situácia, keď sa zásielkové vrecká museli kvôli dlhšiemu odstaveniu zariadenia prepravovať kamiónom do iného distribučného centra, už totiž patrí do minulosti. Ďalšia výhoda: Aby bolo možné obísť poruchy, modernizovaná dopravná technika disponuje funkciou hromadenia. Vďaka tomu je možné zariadenia mimo bežnej prevádzky využívať ako vyrovnávaciu trasu.

To kladie vysoké nároky na pohonnú techniku. V spoločnosti Hermes Fulfilment aj v spoločnosti Transnorm sa okamžite zhodli na tom, že na tento účel sú potrebné pohony od spoločnosti SEW-EURODRIVE. Pohyb a koordináciu dvanástich vyrovnávacích pásov zabezpečujú po modernizácii nasadené pohony^MOVIGEAR®performance. Ak je triedič zastavený, tieto vyrovnávacie pásy bežia ďalej, až kým nie sú naplnené do posledného miesta. Bodové oneskorenia sa tak dajú inteligentne preklenúť pomocou vyrovnávacej kapacity. Neoceniteľný príspevok k zvýšeniu produktivity v spoločnosti Hermes Fulfilment.

Keď si predstavíme psie záprahy, rýchlo nám dôjde, čo znamená „rozbeh“ alebo „rozbehový moment“. Aby sa totiž sánky spolu s batožinou a vodičom rozbehli, musia sa husky poriadne zaprieť do postrojov. Skáču, bojujú a ťahajú zo všetkých síl. Akonáhle sa konečne uvoľnia lyže sánok uviaznuté v snehu, teda sa rozbehnú, psy následne ťahajú svoj kĺzavý náklad zdanlivo bez námahy cez zimnú krajinu.

V distribučnom centre spoločnosti Hermes Fulfilment v Haldenslebene používa spoločnosť Transnorm dlhé pásové dopravné trasy s integrovanou funkciou hromadenia. Zabalený tovar, ktorý sa tu dočasne ukladá na pás s taktovaným chodom, sa pre ďalšiu prepravu – podobne ako v prípade psieho záprahu – musí najprv „uvoľniť“. Čím vyšší je počet vreciek a balíkov a čím väčšia je hmotnosť, ktorá sa má taktovať, tým väčšiu silu musia pohony krátkodobo vyvinúť v preťažení, kým sa následne cesta na dopravnom páse pokračuje v normálnom prevádzkovom režime S1 (trvalá prevádzka). Krútiace momenty potrebné na rozbehnutie často mnohonásobne prevyšujú krútiace momenty potrebné pre prevádzku S1.

Matthias Melahn vysvetľuje, o čo ide v spoločnosti Hermes Fulfilment v distribučnom centre: „Môže ísť o 25 vreciek alebo aj 25 balíkov, ktoré sú na ceste. Najnepriaznivejšie sú takzvané vane na vrecká, ktoré môžu vážiť až 30 kilogramov. Celkovo tak rýchlo prekročíme pol tony, ktorú musíme synchronizovať. Ale ani vtedy sa nesmie zlomiť žiadny hriadeľ a nesmie vypadnúť žiadny pohon.“

Je preto veľkým šťastím, že^MOVIGEAR®performance je práve v tomto prípade ideálnym pohonným systémom. Vďaka vysokej odolnosti voči preťaženiu presahujúcej 300 percent dokáže spoločnosť Hermes Fulfilment teraz bez problémov zvládnuť takéto počiatočné krútiace momenty pri taktovaní. Nadmerné dimenzovanie pohonnej techniky, ktoré je pri takýchto požiadavkách často bežné, bolo v tomto prípade zbytočné, čo sa pozitívne prejavilo nielen z hľadiska investícií, ale aj z hľadiska energetickej úspory počas prevádzky.

Distribučné centrum, v ktorom stovky pohonov pracujú nepretržite a ventilátory potrebné na chladenie nepretržite hučia, aby sa udržali v chode dlhé dopravné trasy – ľahko si možno predstaviť hlukové pozadie, ktorému sú ľudia pracujúci v tomto prostredí počas svojej zmeny zvyčajne vystavení.

SMOVIGEAR®^® performance: Tento pohonný systém, ktorý si úplne vystačí bez ventilátorov, je s 65 dB podstatne tichší ako konvenčný prevodový motor. To zodpovedá takmer polovičnému zníženiu predchádzajúcej hladiny akustického tlaku.

Zároveň integrovaný synchrónny motor s trvalým budením v^{systéme MOVIGEAR®}performance zabezpečuje energetickú účinnosť, ktorá zodpovedá doteraz najvyššej triede účinnosti IE5 a túto hodnotu ešte výrazne prekračuje. To umožňuje enormnú úsporu energie a zníženie pripojovacieho výkonu. Vďaka tomu sa v spoločnosti Hermes Fulfilment uvoľňujú rezervy v transformátorovej stanici a spoločnosti sa tak otvára dôležitý priestor pre prevádzkové rozšírenia. Ďalšou veľkou výhodou vysokej účinnosti je výrazné obmedzenie tepelných strát na jeden pohon. Vďaka tomu pohonnné systémy vyžarujúmenej odpadového tepla a v dôsledku toho je potrebné vynaložiť menej energie na chladenie prevádzkovej budovy.

Prevodovka, motor a elektronika v jednom puzdre: Decentrálne pohonných jednotky MOVIGEAR^®performance majú zabudovaný menič z nášho automatizačného modulárneho systému MOVI-C^®. Sú v nich integrované aj integrované vstupy a výstupy (On-Board-I/Os). Vďaka tomu je možné čítať a odosielať údaje z pripojených senzorov.

Pre Sebastiana Hartmanna, konštruktéra spoločnosti Transnorm zodpovedného za tento projekt, má táto funkcia neoceniteľnú hodnotu: „Všetky svetelné závory sú priamo prepojené s integrovanými vstupmi a výstupmi MOVIGEAR®^® performance. To zákazníkovi šetrí náklady na decentralizované I/O stanice.“

Veľkou ďalšou výhodou je, že aj bezpečnostnú techniku je možné integrovať do dopravného systému bez veľkej inštalačnej náročnosti, pretože komunikácia prebieha cez PROFINET^® a PROFIsafe.

V neposlednom rade ide o veľmi kompaktné pohonné systémy, ktoré sa vďaka svojej nízkej hmotnosti dajú ľahko namontovať aj demontovať len jednou osobou.